Midas a publié récemment une enquête selon laquelle ”Les prix de la révision chez Midas sont inférieurs de 36% en moyenne par rapport aux constructeurs”.

Il s’agit d’une enquête GFK réalisée du 16 au 23 mars 2010 inclus sur un échantillon de 396 mesures portant sur des véhicules de marques représentatives de près de 75% du parc automobile français le plus courant.

La méthodologie de l’étude réalisée est la suivante :
-  Réalisation de 396 appels auprès de concessionnaires des réseaux constructeurs
- Midas a fourni sa grille tarifaire pour sa prestation révision (identique dans tout le réseau).
- Les mesures comparatives ont été réalisées sur 6 marques, 12 modèles et 2 niveaux de kilométrage.
- Un scénario a été déroulé pour l’ensemble des constructeurs auditionnés.

Le Scénario : Monsieur X, propriétaire d’un véhicule de la marque, du modèle et de la cylindrée audités souhaite connaître le prix d’une révision avec des éléments de contenu de cette révision bien précis (marques, modèles, kilométrage). Il demande un devis.

Le résultat global de l’étude publié par Midas est le suivant : le prix moyen de la révision Midas est largement inférieur à l’ensemble des prix des concessionnaires audités. - 67 € d’écart en moyenne soit un prix moyen des révisions Midas inférieur de 36% par rapport aux prix moyens constatés chez les concessionnaires des 6 marques audités.

Pour plus de détails, voir : http://www.midas.fr/_Docs/Synthese_etude_GFK_mars_2010.pdf

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Feu Vert publie ces jours les résultats d’une étude comparative réalisée par AUDIREP du 01 au 23 avril 2010 ayant porté sur un échantillon de 10 véhicules sélectionnés parmi les plus représentatifs du parc automobile français.

Cette étude a consisté en la réalisation de 3.200 appels mystère auprès de plusieurs réseaux de constructeurs et du réseau de centres autos Feu Vert.

Une gamme de 4 prestations a été évaluée :
• Vidange (Changement de l’huile moteur, du filtre à huile et du joint de vidange)
• Freins (Changement du jeu de plaquettes avant – pièces correspondant à la monte d’origine)
• Amortisseurs (Changement des 2 amortisseurs arrière – pièces correspondant à la monte d’origine)
• Pneus (changement des 4 pneus Michelin, montage, valve pour les jantes, équilibrage).

Feu Vert indique que sur les 4 prestations proposées, ils apparaissent comme l’acteur en moyenne le moins cher par rapport aux réseaux de constructeurs interrogés :
- prix plaquettes de freins : sur les plaquettes de freins, le prix moyen proposé par Feu Vert est 77% inférieur à celui pratiqué en moyenne chez les autres acteurs ;
- prix pneu : sur les pneumatiques, l’écart de prix moyen est de 106€ ;
- prix amortisseurs : sur les amortisseurs, la prestation de Feu Vert est en moyenne 101€ moins chère ;
- prix vidange :  pour une vidange, il faut compter en moyenne 80€ dans le Réseau Feu Vert contre en moyenne 116€ dans les Réseaux de constructeurs interrogés.

Pour plus de détails, http://www.feuvert.fr/Img/feuvert/cms/audirep/Rapport_2010_audirep_services.pdf

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Acheter une auto d’occasion ou acheter une auto neuve ne coutera pas du tout le même prix.

En effet, le prix d’une auto d’occasion s’éloignera d’autant plus du prix d’une voiture neuve que certains critères seront ou non remplis.

Exemple d’auto d’occasion :

Les critères du prix d’une auto d’occasion :

- le nombre de kilomètres parcourus. Plus le chiffre affiché sur le compteur sera elevé, plus le prix de la voiture d’occasion sera bas ;
- l’état de la carrosserie. Une voiture avec beaucoup d’éraflures, des bosses, voir même des pièces en moins (exemple : un rétroviseur arraché) coutera bien moins chère qu’une voiture neuve ;
- l’état intérieur. Un voiture avec un habitacle propre et nettoyé sera souvent vendu plus cher qu’une voiture avec des sièges défoncés par exemple ;
- l’entretien. Une voiture d’occasion avec un carnet d’entretien à jour se vendra à un meilleur prix ;
- etc.

En résumé, si vous êtes vendeur, veiller à présenter votre voiture sous le meilleur jour afin d’en obtenir le meilleur prix et si vous êtes acheteur, mefiez vous de la poudre aux yeux et négocier le prix de l’auto d’occasion !

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La Clio est un des modèles Renault les plus vendus ces dernières années. Le marché de l’occasion regorge de Renault Clio.

La Clio est apparue en juin 1990, en version 5 portes pour commencer, puis en version 3 portes en novembre 1990, en remplacement de la dynastie des Renault 5. Elle connaît deux évolutions intermédiaires, en 1994 (Clio Phase 2) puis 1996 (Clio Phase 3). La Clio sera suivie par une deuxième génération Clio II en 1998, et une troisième Clio III en 2005.

Les bonnes prestations routières de cette citadine feront sa réputation de petite routière (« Elle a tout d’une grande ! » disait la publicité), prestations que les générations suivantes ont encore vu progresser. Elle fut utilisée par de nombreux services publics tel que EDF, La Poste, la Gendarmerie qui parfois l’utilisent encore en 2010. Le prix d’une telle voiture valait en 1990 : 53.000 Francs (soit environ 8000 Euros actuels).

Elle fut élue ” Voiture Européenne de l’année 1991 “.

La clio première génération sera déclinée en cinq modèles sportifs :

* La Clio S ;
* La Clio Baccara;
* La Clio RSi ;
* La Clio 16S/16V ;
* La Clio Williams.
Quel est la côte à l’argus de la Renault Clio ?

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L’argus de l’automobile c’est la référence sur les prix de l’auto d’occasion en France.

L’argus de l’auto permet de disposer d’un prix de reference pour un modele d’auto determiné.

La base argus est du coup un prix pivot de la voiture autour duquel se font les negociations.

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La voiture coûte cher : achat de l’auto , entretien auto, assurance auto , péages, carburant …

Un vrai gouffre souvent, mais indispensable notamment dans le cadre professionnel.

www.prix-auto.fr répondra à vos questions sur le prix réél de l’auto et le prix des voitures en général.

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